Seznam Advertorial

Firemní auta už dávno nejsou nudnou šedí bez špetky sebevědomí. Dodávají značce i jejím zaměstnancům řadu benefitů včetně exkluzivní cenové nabídky a atraktivního financování jak pro firemní, tak soukromá auta. A v tomto případě vozy značky Škoda hrají vždy první ligu.

Jak uřídit logistiku desítek projektů po celé republice bez zbytečných průtahů a starostí? Pro velkou architektonickou a projektantskou společnost, jakou je pražská CASUA, představuje spolehlivá flotila vozidel klíč k hladkému fungování. Své o tom ví také spoluzakladatel společnosti CASUA, Aleš Poděbrad.

Smůla nebo špatný den občas potkají na silnicích každého. Ať už se to projeví jako porucha motoru, prasklé čelní sklo, nebo dokonce nehoda, je dobré vědět, jak postupovat s řešením odtahu, opravy a pojistné události. Správným výběrem můžete celý proces snadno spojit do jednoho kroku a vše si tak výrazně zjednodušit. Pojďte se podívat, na koho se v takových situacích obrátit a komu se naopak vyhnout.

Většina lidí při výběru nových oken hledá jedno univerzální „nejlepší“ řešení pro celý dům. A zbytečně tak platí za parametry, které v garáži nebo dílně nikdy nevyužijí. Otázka totiž nezní „jaké okno je nejlepší“, ale „jaké okno je nejlepší pro konkrétní prostor“. Garáž potřebuje něco úplně jiného než ložnice v novostavbě a rekonstrukce běžného bytu má zase jiné priority než pasivní dům. Pojďme si projít jednotlivé prostory a ukázat si, proč se nevyplácí vybírat všechna okna podle stejného klíče.

Ještě před několika lety byla fotovoltaická elektrárna (FVE) záležitostí pro hrstku technických a movitých nadšenců. Bylo potřeba mít našetřeno pár set tisíc, zorientovat se v technicky složitých parametrech a ustát zdlouhavý proces s dotacemi. Pro většinu lidí to bylo tak trochu jako konfigurovat si motor do auta – víte, že má mít velké zrychlení, nízkou spotřebu a být spolehlivý, ale poskládat jednotlivé parametry už chce znalosti odborníka. V posledních měsících se ale situace zásadně změnila – alespoň v oblasti fotovoltaiky!

Ještě před několika lety byla fotovoltaická elektrárna (FVE) záležitostí pro hrstku technických a movitých nadšenců. Bylo potřeba mít našetřeno pár set tisíc, zorientovat se v technicky složitých parametrech a ustát zdlouhavý proces s dotacemi. Pro většinu lidí to bylo tak trochu jako konfigurovat si motor do auta – víte, že má mít velké zrychlení, nízkou spotřebu a být spolehlivý, ale poskládat jednotlivé parametry už chce znalosti odborníka. V posledních měsících se ale situace zásadně změnila – alespoň v oblasti fotovoltaiky!

Hlavní tahy v Česku, zejména dálnice D1, D5 a D8, často čelí dopravním zácpám a zhoršujícím se podmínkám kvůli vysoké intenzitě kamionové dopravy. Opatření jako kombinace více druhů dopravy nebo zákazy předjíždění stále jen řeší následky, ale ne příčinu. Řešení přesto existuje v podobě chytrých nástrojů pro optimalizaci silniční nákladní dopravy.

Ještě před několika lety byla fotovoltaická elektrárna (FVE) záležitostí pro hrstku technických a movitých nadšenců. Bylo potřeba mít našetřeno pár set tisíc, zorientovat se v technicky složitých parametrech a ustát zdlouhavý proces s dotacemi. Pro většinu lidí to bylo tak trochu jako konfigurovat si motor do auta – víte, že má mít velké zrychlení, nízkou spotřebu a být spolehlivý, ale poskládat jednotlivé parametry už chce znalosti odborníka. V posledních měsících se ale situace zásadně změnila – alespoň v oblasti fotovoltaiky!