Článek
Zatímco klasický Žigulík dnes koupíte za pár desítek tisíc, najít závodní originál LADA 2105 VFTS vyrobený pro skupinu B se nepoštěstí každý den. Přesto se nyní jeden kousek objevil na prodej na německém eBay s vyvolávací cenou od 1,1 milionu korun a cenou „kup teď“ za 1,5 milionu korun.
Tenhle silně upravený závoďák sjel z linky AvtoVAZu v roce 1981 jako sériové auto a až v roce 1985 byl přestavěn na rallyový vůz VFTS (Vilnius Fabrika Transportnych Sredstv). Z doložené historie model získal certifikaci v Rakousku, řídil jej Rudi Stohl, Rainer Walenczko nebo Engelbert Helm a jezdil až do roku 1989.
Žigulík za 1,5 milionu? Ano, ale už nejde o sériovku.
Po skončení soutěžní kariéry se závodní Žigulík přestěhoval do garáže, kde čekal až do roku 2018. Tehdy jej koupil nový vlastník a zařídil mu historický průkaz FIA.
VFTS specifikaci snadno poznáte podle zakázkového bodykitu, rozšířených blatníků nebo zadního spoileru typu kachní ocas. Nechybí přídavné osvětlení, plastová okna, ochranný rám nebo lehká pětipaprsková kola.
Pod kapotou speciálu o hmotnosti 920 kg najdete atmosférický motor 1,6 litru, původně naladěný na 76 koní, po úpravě s dvojitými karburátory Weber a sacím potrubím s vysokým průtokem vyšperkovaný na 130,5 koně. Točivý moment přenáší pětirychlostní manuál se zkrácenými drahami a samosvorný diferenciál Torsen.
Novinky.czPůsobí to docela šíleně dát za starý Žigulík 1,5 milionu korun, na druhou stranu jde o historicky relevantní originál se závodními kořeny a dostupnou cestu ke speciálu pro skupinu B. Totiž chtít třeba Ford RS200, Peugeot 205 T16 nebo ještě lépe Lancii Delta S4, to by znamenalo vytáhnout z peněženky mnohonásobně víc peněz.