Svéráz ruského autoprůmyslu prošel zásadní modernizací. Lada Niva dostala prvek, který byl standardem už v 90. letech

Východní terénní legenda Lada Niva prošla zásadní modernizací, čítající například nový motor, přepracovaný podvozek, karoserii i elektroinstalaci. Výrobce tvrdí, že všechny vlastnosti tohoto archaického vozidla byly vylepšeny, včetně ovladatelnosti, spotřeby i bezpečnosti.

Zároveň si však auto zachovalo klasický hranatý design, přestože má více než stovku nových a šedesátku modernizovaných komponentů.

Původním srdcem automobilu byla osmiventilová sedmnáctistovka, nyní se pod kapotou nastěhovala čtyřválcová osmnáctistovka z modernějšího modelu Lada Niva Travel. Výkon jednotky činí 66 kW (dříve 61 kW), což je 90 koní (+7 k), zatímco točivý moment vzrostl o 24 Nm na 153 Nm.

Lada uvádí, že 80 % krouťáku bude k dispozici už od tisíce otáček za minutu, slibuje snížení spotřeby až o 30 % a vyšší jízdní komfort díky posunutí stabilizátoru předního zavěšení.

Důležitou změnou jsou vybrané díly karoserie vyrobené z oboustranně pozinkované oceli, což by mohlo oddálit její zkorodování.

Uvnitř se můžete těšit na přepracovanou palubní desku s displejem infosystému, nový středový tunel i na modernější páky pro převodovku a řazení redukce/mezinápravové uzávěrky. Před řidiče se nastěhovala ta největší novinka, a to volant vypůjčený z Lady Granty s airbagem, což je u Nivy naprostá novinka, u řady západních vozidel přitom standard od 90. let.

Vedle toho Niva přišla o spínačku namontovanou vlevo, nyní je skříňka vpravo jako u většiny vozů. Pro lepší odhlučnění auto dostalo tvarovanou izolaci kapoty, bezpečnost zvyšují odvětrávané přední brzdové kotouče, moderní systém ventilace doplňuje nasavač na kapotě, zamykání usnadní centrál se sdruženým klíčem pro zapalování a zámky dveří (také žhavá novinka).

Automobilka nyní dokončuje přípravy na výrobu modernizované Nivy, ceny a kompletní specifikace oznámí později.

Doručení do Evropy je podle námi zjištěných informací na spadnutí. Výroba Nivy pro export včetně českého trhu probíhá v Ázerbájdžánu (její VIN začíná písmeny NVA a stojí od půl milionu), přičemž produkce modelů s motorem 1,8 litru má začít už v půlce června. S modernizací však přijde i zdržení, pravděpodobně v řádech desítek tisíc korun.