Článek
První generace Volva XC90 byla poháněna převážně charakterními pěti až osmiválci, novinka se ale musí spokojit pouze se čtyřválci, čehož nejsme příliš fanoušky. Z naší zkušenosti totiž malé motory ve velkých autech zpravidla nefungují, ať už jde o dynamiku, kultivovanost či spotřebu. Jenže na to Volvo odpovídá variantou Twin engine, tedy hybridem s elektromotorem. Model XC90 tak ve své vrcholné verzi T8 disponuje výkonem 400 koní, ačkoliv jeho primárním agregátem je stále dvoulitrový čtyřválec. Pokud by vám to ale pořád přišlo málo, přichází varianta Polestar. Ta má koní 421 a k tomu 678 N.m točivého momentu. To stačí ke zrychlení z klidu na sto kilometrů v hodině za 5,5 sekund. Součástí balíčku má být rovněž lepší odezva na plyn a rychlejší reakce osmistupňové automatické převodovky. Podobné úpravy pak máme očekávat i na sedanu a kombi S90 respektive V90. Uvidíme tedy, jak vše bude fungovat v reálném životě...