Nový Nissan Micra patří na špici svého segmentu! Stylového prcka teď koupíte s prima slevou

Nový Nissan Micra je výsledkem alianční spolupráce s Renaultem, technický základ šesté generaci propůjčil Renault 5, což je samo o sobě jedno z nejlepších malých elektroaut dneška. Slušný začátek, Japonci navíc k modelu přistoupili s velkou péčí a vtiskli mu svébytný design. Zatímco pětka je působivé retro, Nissan vsadil na roztomilou modernu.

Tu podtrhují hlavně kulatá světla na obou koncích ani ne čtyřmetrové karoserie. U „našeho“ nejvyššího výbavového stupně připočtěme ještě šik modrý lak, dvoubarevnou karoserii nebo osmnáctipalcová kola (zcela v rozích karoserie) a dostáváme pohledného mrňouse, který je ozdobou městských uliček.

Pracoviště řidiče už vám bude o poznání povědomější  – francouzský původ nezapře, ale vlastně to vůbec nevadí. Znamená to totiž kvalitní materiály (nejen na poměry dané třídy), špičková multimédia se službami od Googlu (včetně online navigace, chytrého plánování nabíjecích zastávek nebo hudební knihovny Spotify), ale především zachování tradičních tlačítek pro nastavení důležitých funkcí… a vypnutí otravných asistentů!

Už v základní výbavě dostanete automatickou klimatizaci, bezdrátové zrcadlení telefonu nebo plně diodová světla. Prostřední přihazuje adaptivní tempomat, vyhřívaný volant a přední sedadla nebo zadní parkovací kameru. Ta nejvyšší už vás rozmazlí sedačkou řidiče nastavitelnou v šesti směrech, ambientním osvětlením nebo prémiovým audiem Harman/Kardon. Na nákupní tašku slušná nálož!

A ona je vlastně i docela praktická – kufr pojme 326 litrů a za trochu vyšší nakládací hranou se schovává dost místa včetně prostoru pod podlahou. Sem můžete schovat povinnou výbavu, ale klidně i dobíjecí kabely. Dospěláci se vpředu uvelebí komfortně, místa vzadu pak zbude tak akorát pro skladnější děti. Ale kdo by Micru pořizoval jako rodinný kočár…

Zákazníci mohou vybírat ze dvou variant pohonu – základní (120 koní, 40 kWh, 316 km) je ideální pro městské cestování, s tou schopnější (150 k, 52 kWh, 416 km) už se nemusíte bát vyrazit ani dál za horizont. S významným podílem dálnice se spotřeba ustálila na 16,5 kWh/100 km, což pořád znamená reálný dojezd přes tři stovky kilometrů. Na okreskách a ve městě potom budete jezdit klidně za čtrnáct, o chlup nad tabulkovými hodnotami. Nabíjení se špičkovým výkonem 100 kW nezní jako moc, ale vzhledem k menší baterii zvládnete efektivní nabíjení za půlhodinku, takže ani to vás nijak nezdrží.

No a jak jezdí? Na malé auto překvapivě dospěle (víceprvková náprava vzadu je standardem), silnější verze navíc příjemně mrštně (stovka za 8 sekund) a pokyny volantem poslouchá tenhle drobeček na slovo, i když nasadíte ostřejší tempo. A protože se provozní hmotnost povedlo udržet pod tunou a půl, netrpí Micra ani na „hrabání“ přední nápravy při svižných rozjezdech nebo na vlhkém podkladu. Jeho kompaktní rozměry spolu s obratností jsou v uličkách vedle všech těch neohrabaných SUV jako pohlazení po duši.

Jestli vás tahle moderně pojatá roztomilost na kolech zaujala, máme závěrem ještě jednu dobrou zprávu. Ceník Nissanu nyní hlásí plošné zvýhodnění 60 tisíc korun, Micru tedy s menší baterkou v základní výbavě pořídíte od 599 000 Kč, větší baterie startuje na 740 tisících, naše po strop vybavená verze stojí 789 000 Kč. Ať už zvolíte kteroukoliv variantu, můžete se opřít o záruku na celé auto (3 roky nebo 100 000 km) i trakční akumulátor (8 let nebo 160 000 km). Pozornost budete mít za volantem tohoto líbivého kousku zaručenou!