Článek
Za konceptem malého městského elektromobilu s mimořádnou efektivitou stojí společnost Shell. Jmenuje se Triple 10 Challenge a byť jde jen o jednorázovou demonstraci technologií, její parametry rozhodně stojí za to!
Proč Triple 10? Protože hlavní roli hrají desítky. Vůz se dobije z 10 na 80 % za pouhých 10 minut, má spotřebu 10 kWh/100 km a za celou svou životnost vyprodukuje jen 10 tun CO2 (včetně výroby, provozu a recyklace).
Shell a Lukáš Pešek: Jak připravit motorku na novou sezonu?Video: Shell
Baterie s využitelnou kapacitou 32 kWh zvládne rychlé „došťouchnutí“ na 175kW stojanu. Proti dnešním klasickým baterkám má totiž vysokou nabíjecí křivku, kterou si udrží prakticky po dobu celého nabíjení. Baterka vznikla ve spolupráci s britskou firmou RML Group a vyznačuje se inovativním řešením s články ponořenými do speciální nevodivé kapaliny. Ta přímo omývá články, baterie tak má mnohem lepší odvod tepla a téměř vždy pracuje za optimálních podmínek.
Vůz s kompaktními rozměry boduje svou efektivitou.
Stejná kapalina přitom chladí baterii, elektromotor i výkonnou elektroniku. V praxi to znamená méně hadiček a komponentů, ale také nižší hmotnost a výrobní náklady.
Výhodou udržování optimální teploty je kromě jiného i možnost intenzivnější rekuperace a tím i vyšší účinnost pohonu. I když má Triple 10 relativně nízkou kapacitu baterie, při avizované průměrné spotřebě obstará dojezd až 320 kilometrů. To je na městského prcka víc než dost.
Zástupci Shellu jsou na svého spořílka náležitě pyšní.
Cílem Shellu je demonstrace technologií, které přinesou výrazně efektivnější, lehčí, levnější a ekologičtější auta do města.
„S tímto koncepčním vozem odemykáme nejen možnosti rychlejšího nabíjení a lehčích systémů, ale i zlepšenou efektivitu životního cyklu auta. Společně s našimi partnery v oblasti inženýrství jsme hrdí na to, že můžeme vyvíjet alternativní možnosti pro udržitelný rozvoj elektromobilů,“ pochvaluje si Cara Tredget, viceprezidentka pro mobilitu a technologie maziv společnosti Shell.
Shell se chce v budoucnu stále více zapojovat do zkoumání alternativních pohonů.
Zatím jde o jednorázovou ukázku technologií, Shell však říká, že se bude dalším výzkumem a vývojem intenzivně zabývat. A kdo ví, třeba se nakonec získané poznatky stanou zdrojem inspirace při stavbě některého ze sériových elektromobilů.