Nové základní Audi vás zachrání při blackoutu! Má slušné parametry, nízkou spotřebu a vlastně nestojí moc

Nové Audi A2 se stává vstupní branou do světa čtyř kruhů a zároveň nejdostupnějším elektromobilem značky. Kompaktní hatchback má na délku jen něco přes 4,3 metru, přesto láká na solidní praktičnost, plejádu vychytávek a na poměry značky vlastně i rozumnou cenovku.

Novinka je výhradně zadokolkou, zákazníci mají na výběr čtyři výkonové verze (125, 140, 170 a 240 kW) a tři kapacity baterie (52, 61 a 84 kWh). Nejschopnější provedení ujede až 646 kilometrů bez zastavení (díky rekordní spotřebě 12,8 kWh/100 km), nejsilnější varianta zase pokoří stovku za 5,7 sekundy a jede až 200 km/h, což je na poměry malých elektromobilů také nevídaná hodnota.

Dvě menší baterie jsou typu LFP, největší potom NMC. Už základní lze nabíjet výkonem 100 kW, největší potom 183 kW. V praxi to znamená, že všechny verze nabijete z 10 na 80 % do půl hodiny. Chybět nesmí funkce V2L pro napájení dalších elektrických zařízení z trakční baterie, Audi nasazuje i další systém V2H, který už ve vybraných zemích Evropy dovoluje použít baterku jako zdroj pro celou domácnost.

Vysokého dojezdu a nízké spotřeby dosahuje novinky řadou vychytávek - kompletně zakrytovaným podvozkem, aerodynamickými koly, maličkými klikami, optimalizovaným prouděním vzduchu kolem kol nebo aktivním řízením vstupu chladicího vzduchu. Výsledkem je součinitel odporu vzduchu Cd 0,24 - nejlepší mezi kompaktními Audi.

I když jde velikostně o třídu Golfu a spol., slibuje automobilka slušný prostor pro všechny cestující, kteří mohou využít skoro 400litrový zavazadelník (1 336 litrů po sklopení zadních sedaček). Vybrané verze mají navíc další úložný prostor pod přední kapotou s objemem 13 litrů.

Do výbavy můžete zařadit třeba obrovskou panoramatickou střechu o ploše 1,6 m2, standardem je digitální přístrojový štít a 12,8“ obrazovka multimédií uprostřed, které může na přání doplnit ještě head-up displej s rozšířenou realitou. Propracovaná je i bezdrátová nabíječka telefonů - vedle sebe jsou dvě plochy s magnetickým uchycením, každá má výkon 25 W a aktivní chlazení.

Audi dále vyzdvihuje hlubší integraci umělé inteligence (hlasem můžete například psát e-maily), tři různé audio systémy (včetně vrcholového provedení Sonos premium se 14 reproduktory), možnost adaptivních tlumičů a plejádu bezpečnostních a asistenčních systémů včetně automatického zastavení na červenou nebo automatické změny pruhu po aktivaci blinkru.

Objednávky nového modelu odstartují na německém trhu co nevidět (u nás o něco později), tamní základ startuje na v přepočtu 925 tisících korunách. Jen připomeňme, že obdobně velký lidový Volkswagen ID.3 měl ještě před pár lety velký problém stlačit základ alespoň pod milion. Teď za méně peněz máte schopnější prémiovku. První auta dorazí k dealerům ještě před Vánoci.