Článek
Pod označením iCaur V27 se schovává nový model, který brzy rozšíří čínskou nabídku na našem trhu. A rozhodně to není žádný drobeček - SUV s designem inspirovaným klasickými terénními vozy měří na délku 4 899 mm a mezi nápravami má rovných 2 900 milimetrů. S pětimístným uspořádáním slibuje slušný prostor pro všechny cestující i zavazadla.
Elektromobil s benziňákem
Zajímavější je však technika pod karoserií. V27 využívá systém označovaný jako REEV (Range Extended Electric Vehicle). Kola tedy pohání elektřina, zatímco spalovací motor zde funguje coby generátor energie. Jde tak o řešení, které se jízdním projevem blíží elektromobilu, ale díky spalovacímu motoru není odkázáno výhradně na zastávky u nabíječek.
Podívejte se na prezentaci iCaur v Číně.Video: iCaur
Samotný systém nabídne pohon všech kol, kombinovaný výkon 335 kW a maximální točivý moment 505 Nm. A přestože jde o pořádný kus auta, stovku má zvládnout přibližně za šest sekund, tedy na úrovni pár let starých hot-hatchů.
Ruku v ruce s vyspělou technikou přichází i moderní funkce. V27 například podporuje technologii V2L (Vehicle-to-Load), takže energii uloženou v trakční baterii dokáže využít pro napájení externích zařízení. Výkon až 3,3 kW by měl stačit třeba na chladicí box, osvětlení, notebook či další elektrické vybavení při výletu nebo pobytu mimo dosah elektrické sítě.
iCaur V27 dostává velkou obrazovku uprostřed a pár tlačítek pro ovládání důležitých funkcí.
Skoro pět metrů zamaskuje
Velký půdorys se hodí při cestování, méně už při manévrování ve stísněných prostorách. I na to ale konstruktéři mysleli - V27 dostalo funkci Tank Turn, která prostřednictvím řízení pohonu kol výrazně zmenšuje prostor potřebný k otočení auta. Hodit se tak nemusí jen někde v terénu, ale třeba také na úzké cestě, kde by téměř pětimetrové SUV jinak potřebovalo několik manévrů. Tento kousek to však zvládne na pětníku.
Novinky.czA co by to bylo za čínskou novinkou bez pořádné porce obrazovek? Před řidičem najdeme 8,88palcový digitální přístrojový štít, většina ostatních funkcí se soustředí do velkého 15,4palcového centrálního dotykového displeje.
Ceny už brzy
iCaur tedy V27 staví jako univerzální velké SUV, které má během týdne zvládnout roli prostorného rodinného auta a o víkendu posloužit při výpravách mimo město. Právě kombinace téměř pětimetrové karoserie, elektrického pohonu všech kol, spalovacího prodlužovače dojezdu a technologických vychytávek jej má odlišit od vlny nových SUV, která k nám aktuálně z východu proudí.
Na další podrobnosti bychom už neměli čekat dlouho. Tuzemské ceny modelu iCaur V27 se máme dozvědět v horizontu několika málo dnů a nedlouho poté se na českém trhu objeví také první kusy. Velké elektrifikované SUV tak na našich silnicích potkáme už brzy.