Článek
Alternativa k naftě jménem HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) se vyrábí z obnovitelných zdrojů, nejčastěji z rostlinných olejů a odpadních produktů z potravinářského průmyslu a pohostinství, včetně kuchyňského oleje.
Ačkoli HVO většinou slouží jako příměs do běžné nafty, moderní vznětové motory umí HVO spalovat i v jeho čisté, 100% podobě. Jestli máte na víčku nádrže nebo v manuálu napsáno XTL, je vaše auto na HVO připraveno.
Mezi výhody HVO patří vyšší cetanové číslo než u běžné nafty (lepší spalování, nižší emise), dále toto palivo prakticky neobsahuje síru, méně zanáší vstřikovače, je šetrnější pro vozy s filtry pevných částic a plně mísitelné s běžnou motorovou naftou.
Palivo HVO je dostupné i v Česku, populárnější nicméně v cizině.
Drobnými nevýhodami jsou o něco nižší mazivost proti běžně prodávané motorové naftě a nižší energetická hustota na litr, tím pádem se u některých vozů spalujících HVO může objevit nepatrně vyšší spotřeba.
Mezi zásadní nevýhody patří omezená dostupnost, složitá výroba a s ní i vyšší cena ovlivněná také tím, že se na HVO vztahuje stejná spotřební daň jako na motorovou naftu. Na každém litru HVO si český stát vezme 9,95 Kč plus DPH 21 %.
Jenže HVO za poslední týdny brutálně zdražilo, i přes to, že není primárně závislé na ropě, jejíž cena je ovlivněná aktuálním konfliktem v Íránu.
Podle ceníků společnosti Čepro cena za litr HVO (bez DPH, bez dopravy k pumpě, bez marže pumpařů, ale s marží rafinérie a se spotřební daní) dne 28. února činila 32,20 Kč, 12. března už 38,40 Kč a 7. dubna dokonce 47,69 Kč.
Cena HVO za poslední týdny vystřelila vzhůru. Proč?
Nás zajímalo, proč, zeptali jsme se tedy tiskového mluvčího Čerpa. „Cenotvorba HVO je modelována podle toho, jak se vyvíjí cena nafty. Tato praxe je dlouhodobá. ČEPRO není výrobcem tohoto produktu, jsme pouze koncovým prodejcem,“ sdělil Garáži Marek Roll a dále nás odkázal na Českou asociaci petrolejářského průmyslu a obchodu.
Vedle toho jsme zjistili, že Čepro hmotu odebírá od několika dodavatelů, typicky Neste Oyj.
V Číně jsou s tankováním zase trochu jinde, používají roboty s umělou inteligencí.Video: Shenyang News
Napsali jsme tedy na centrálu finské společnosti Neste Oyj, odkud dorazila upřímná odpověď. A ten důvod, proč je HVO drahé, je vlastně nesmírně prostý.
„Ceny ropy v poslední době vzrostly v důsledku konfliktu na Blízkém východě, souběžně tak rostou i ceny benzinu a nafty na globálním trhu. Tržní cena obnovitelných paliv, například HVO, obecně sleduje cenové trendy fosilních paliv a byli jsme svědky růstu cen obnovitelných paliv.“
„Kromě světových událostí a dynamiky trhu s palivy jsou ceny paliv samozřejmě určovány také rovnováhou mezi nabídkou a poptávkou, mimo jiné. Vzhledem k tomu, že trh s palivy je ze své podstaty globální, ovlivňují tyto mezinárodní ceny také ceny místních produktů. Obnovitelná i fosilní nafta je vhodná pro stejné konečné použití. Je proto přirozené, že cena obnovitelné nafty do určité míry kopíruje cenu fosilní nafty a cenu ropy.“
Zástupci Neste Oyj nám prozradili, proč HVO zdražilo.
Ze zprávy se dozvídáme, že obnovitelná paliva následují cenové trendy fosilních paliv, což v případě HVO potvrdilo i Čepro a dodalo, že se tak dělo vždycky. A protože mají obě nafty (obnovitelná, fosilní) stejné konečné použití, tak prý přirozeně cena HVO do určité míry kopíruje cenu běžné nafty. I když by nemusela…
Novinky.czOstatně, na vlně zdražování se svezli i velcí hráči v oblasti elektroenergetiky, což se mimo jiné promítlo do upravených českých ceníků veřejného nabíjení elektromobilů.