Vlastnit auto znamená nejen pohodlí a svobodu, ale také starosti o jeho spolehlivost a náklady na opravy. S programem Garance Dacia ZEN však můžete zapomenout na stres a užívat si klidnou jízdu s vědomím, že jste v dobrých rukou. A to až sedm let.

Většina lidí při výběru nových oken hledá jedno univerzální „nejlepší“ řešení pro celý dům. A zbytečně tak platí za parametry, které v garáži nebo dílně nikdy nevyužijí. Otázka totiž nezní „jaké okno je nejlepší“, ale „jaké okno je nejlepší pro konkrétní prostor“. Garáž potřebuje něco úplně jiného než ložnice v novostavbě a rekonstrukce běžného bytu má zase jiné priority než pasivní dům. Pojďme si projít jednotlivé prostory a ukázat si, proč se nevyplácí vybírat všechna okna podle stejného klíče.

Ještě před několika lety byla fotovoltaická elektrárna (FVE) záležitostí pro hrstku technických a movitých nadšenců. Bylo potřeba mít našetřeno pár set tisíc, zorientovat se v technicky složitých parametrech a ustát zdlouhavý proces s dotacemi. Pro většinu lidí to bylo tak trochu jako konfigurovat si motor do auta – víte, že má mít velké zrychlení, nízkou spotřebu a být spolehlivý, ale poskládat jednotlivé parametry už chce znalosti odborníka. V posledních měsících se ale situace zásadně změnila – alespoň v oblasti fotovoltaiky!

Ještě před několika lety byla fotovoltaická elektrárna (FVE) záležitostí pro hrstku technických a movitých nadšenců. Bylo potřeba mít našetřeno pár set tisíc, zorientovat se v technicky složitých parametrech a ustát zdlouhavý proces s dotacemi. Pro většinu lidí to bylo tak trochu jako konfigurovat si motor do auta – víte, že má mít velké zrychlení, nízkou spotřebu a být spolehlivý, ale poskládat jednotlivé parametry už chce znalosti odborníka. V posledních měsících se ale situace zásadně změnila – alespoň v oblasti fotovoltaiky!

Hlavní tahy v Česku, zejména dálnice D1, D5 a D8, často čelí dopravním zácpám a zhoršujícím se podmínkám kvůli vysoké intenzitě kamionové dopravy. Opatření jako kombinace více druhů dopravy nebo zákazy předjíždění stále jen řeší následky, ale ne příčinu. Řešení přesto existuje v podobě chytrých nástrojů pro optimalizaci silniční nákladní dopravy.

Firemní auta už dávno nejsou nudnou šedí bez špetky sebevědomí. Dodávají značce i jejím zaměstnancům řadu benefitů včetně exkluzivní cenové nabídky a atraktivního financování jak pro firemní, tak soukromá auta. A v tomto případě vozy značky Škoda hrají vždy první ligu.

Ještě před několika lety byla fotovoltaická elektrárna (FVE) záležitostí pro hrstku technických a movitých nadšenců. Bylo potřeba mít našetřeno pár set tisíc, zorientovat se v technicky složitých parametrech a ustát zdlouhavý proces s dotacemi. Pro většinu lidí to bylo tak trochu jako konfigurovat si motor do auta – víte, že má mít velké zrychlení, nízkou spotřebu a být spolehlivý, ale poskládat jednotlivé parametry už chce znalosti odborníka. V posledních měsících se ale situace zásadně změnila – alespoň v oblasti fotovoltaiky!

Když v roce 1950 ve Španělsku vznikla automobilka SEAT, málokdo tušil, že půjde o značku, která se jednou stane synonymem pro moderní mobilitu s jižanským temperamentem. Letos slaví kulatiny – 75 let.

Pořízení vlastní fotovoltaické elektrárny (FVE) je v současné době pro běžné domácnosti jedním z nejjednodušších, nejrychlejších a nejefektivnějších opatření na podporu energetické bezpečnosti, soběstačnosti a cenové stability. Na trhu se ale během posledních let vyskytla poměrně velká nejistota ohledně včasného a kvalitního dodání objednané fotovoltaiky.

Hlavní tahy v Česku, zejména dálnice D1, D5 a D8, často čelí dopravním zácpám a zhoršujícím se podmínkám kvůli vysoké intenzitě kamionové dopravy. Opatření jako kombinace více druhů dopravy nebo zákazy předjíždění stále jen řeší následky, ale ne příčinu. Řešení přesto existuje v podobě chytrých nástrojů pro optimalizaci silniční nákladní dopravy.