Socialismus

Fiat 128 byl výjimečný automobil, znamenal především přechod značky na moderní pohon předních kol a vynikal elegantním a účelným designem s velmi dobře využitým obestavěným prostorem. Nebylo divu, že když Volkswagen požádal Giugiara, aby jim navrhl prvního Golfa, tak jako etalon stanovil Fiat 128.

Poláci nebyli ve výrobě osobních automobilů příliš úspěšní, prvním symbolem jejich produkce je národní automobil Warszawa, následovaný malou Syrenou vlastní konstrukce a nakonec řadou různých typů Polski-Fiat 125p a Polonez, které Warszawu na výrobních linkách ve varšavském Žeraniu nahradily. Dnes už automobilka zanikla, ale výroba italských konstrukcí Fiat pokračuje v supermoderní továrně v Tychách. Pětistovky Fiat, ale také Lancia Ypsilon se z Polska vyvážejí do celého světa.

Velkou čtyřku francouzských automobilek tvořily až do osmdesátých let Citroën, Peugeot, Renault a dnes už zaniklá Simca. Málokterá automobilová značka ze zemí západní Evropy pronikla na náš trh v době tzv. socialismu, ale francouzská Simca k nim patřila a získala si v Československu značnou popularitu. Ačkoli po roce 1981 zanikla, automobily Simca jezdily po našich silnicích ještě dlouho poté a dodnes jsou chloubou pečlivých českých renovátorů a sběratelů.

Obec Lužná u Rakovníka se pyšní nenápadnou odbočkou do areálu bývalé pily, kde jsou dnes vystaveny luxusní severoamerické vozy nejen ze zlaté éry obřích osmiválců. V čem je muzeum unikátní a jaká vyžití ještě nabízí?

Auta značky BMW jsou vnímána jako honosná, prémiová a mnohdy i agresivní. Možná to je díky samotným řidičům, ale svůj podíl může hrát i široká paleta silných motorizací. Věděli jste však, že mnichovská automobilka má v portfoliu také lidové vozítko pro obyčejné lidi? Jmenuje se Active Tourer a je úplně jiný než všechny ostatní bavoráky. Prozradíme v čem.

Na podzim se na obrazovky Televize Seznam vrací premiérové díly originální české show o autech Garáž. Čtvrtá řada má televizní premiéru v úterý 3. září od 20.30 hod. a následně se objeví na videoportálu Televizeseznam.cz

Ačkoli se některým lidem po „starých pořádcích“ evidentně hodně stýská, ke klasickým autům z hlubokého socialismu se spousta motoristů vrací už jen kvůli vzpomínkám na dobu, kdy se prostě jezdilo jinak. Na silnicích byl zlomek počtu aut, jaký jezdí dnes, benzín stál čtyři koruny... No to byly časy, že?