Německá vláda se rozhodla, že elektromobily tady budou, chtě nechtě. K nakopnutí ekonomiky a chuti ke koupi bzučícího vehiklu použije dotační systém a změní pravidla provozovatelům čerpaček. V praxi to znamená příspěvek až 240 tisíc korun na auto, nižší DPH a nabíječku na každé pumpě.
Všechny státy Evropy bojují o snížení své uhlíkové stopy z dopravy, Českou republiku to však příliš netrápí. Pokud totiž uvažujete o přechodu k čistší elektromobilitě, současná legislativa vám žádné hodnotné pobídky nenabídne. Přitom v sousedním Německu i na Slovensku je situace výrazně odlišná…
Bylo mu třináct let, když si koupil svoje první auto a začal se učit svářet, aby si do něj mohl udělat bezpečnostní rám. O patnáct let později se chystá na start populární Barumky a může bojovat nejen o titul mistra republiky, ale především o juniorský titul mistra Evropy! Tohle je český závodní sen.
Elektromobilita je v módě. Tlačí nám ji horem spodem automobilky, ekologové i úřady. V některých státech Evropy se jim to daří více, jinde méně. U nás je problém s chybějící infrastrukturou, a tak zatím elektromobilní lobby není tolik úspěšná jako jinde. Hlavní ofenzíva se ale nejspíš teprve chystá!
Ta otázka už zazněla v diskuzích pod články i na facebooku – co vlastně znamená ECO v názvu závodu? Ekologie? Že by snad dálkovou rallye po stopách starého Dakaru jezdila auta na elektřinu? Jasně že ne, tak dlouhé prodlužovačky se přece neprodávají… Zeptali jsme se na to mimo jiné i Jean-Louise Schlessera, někdejšího úspěšného automobilového jezdce, dnes ředitele a zástupce hlavního pořadatele závodu.
Reklama
