Monako

Velké monoposty úzkým uličkám Monaka už několik let nesvědčí, moderní formule tu prakticky nemají kde předjíždět a závody samotné postrádají atraktivitu. Formule 1 tak letos přišla se změnou pravidel.

Hlavní závod formule 2 zase jednou přinesl atraktivnější podívanou než samotná F1. Z velké části za to mohl drobný ťukanec v první zatáčce po startu, který ji následně zcela zašpuntoval.

Nová sezona formule 1 se nezadržitelně blíží. Týmy na velkolepé show v Londýně ukázaly zbarvení letošních monopostů a intenzivně se připravují na testovací jízdy i první závod v australském Melbourne. Kromě toho se ale řeší i jedna změna v pravidlech.

Na okruzích zvládají supervýkonné monoposty v obrovských rychlostech a pravidelně snášejí silnou akceleraci, prudká brzdění nebo výrazné přetížení v zatáčkách. Přesto jsou piloti formule 1 stále jen lidé, kteří dělají chyby i v běžném provozu.

Závod F1 v Monaku není ani tak o závodění, ale spíš o tom, aby se tu před kamerami a foťáky producírovaly celebrity, které o F1 nevědí vůbec nic. Tahle úzká trať už se pro moderní vozy F1 nehodí a místo skutečného závodu to tu jen bývá nudné procesí. Zvlášť letos…

Až v neděli odpoledne zhasnou startovní světla a Velká cena Monaka započne, měli byste být u toho. Mezi 7 500 fanoušků na tribuny se asi nedostanete, ale vaši pozornost si alespoň tento závod zaslouží. Oč méně se tady předjíždí, o to víc se tady bojuje. Na trati, v boxech, každý pilot ve své hlavě.

Zatímco mi vánek pronikající přes bezsloupkovou siluetu cuchá vlasy, napadne mě, že k dokonalosti chybí jen písnička Route 66 v kazeťáků. A pak taky galon benzinu za 20 centů, aby se tahle žíznivá plechovka z roku 1968 dala provozovat častěji.

Na klikatých silničkách nad Monackým knížectvím se závodí už víc než sto let. Je to nejstarší a nepochybně i nejznámější soutěž Mistrovství světa v rallye. Už v druhém ročníku této slavné rallye startovala škodovka, tehdy tedy ještě vůz se značkou Laurin & Klement. Když tehdy 21. ledna 1912 odstartoval z Vídně hrabě Alexander Kolowrat-Krakowský na druhý ročník Rally Monte Carlo, asi nepřemýšlel nad tím, co všechno se za těch dalších sto let stane.