Inženýr

Tvůrci jednoho z nejlepších supersportů všech dob se neustále daří svět fascinovat svými vizemi a konstruktérskou genialitou. Nepochybně jde o automobilového nadšence, stejně tak je i vizionářem, který se zaměřuje na budoucnost mobility. Proto možná překvapí, že tento charizmatický chlapík pracuje na druhu auta, které bychom od něj v životě nečekali.

Zhruba před deseti lety začaly být emise skleníkových plynů obrovským tématem, což vyvrcholilo přibližně před pěti lety, když jsme se dozvěděli, že plnění emisních norem dle stanovených pravidel bylo velmi blízko od nemožného. Vznikl dokonce úplně nový měřicí cyklus WLTP, který o něco více odpovídá reálným podmínkám. Jenže teď se do toho všeho začíná řešit ještě nový problém – emise z pneumatik.

Bylo mu pětaosmdesát let, když ve spolupráci s Williamsem vyvíjel upravený vzduchem (!) chlazený 500koňový boxer pro americkou společnost Singer. Dělal to prý se stejným nadšením, jako když před pár desítkami let navrhoval motor pro závodní Porsche 917.

Málokdy se stane, že nás někdo osloví s tak zajímavým příběhem a prosbou, jako tomu bylo před pár dny. A vůbec překvapí, když jde o tuzemského výrobce pancéřovaných vozů z Přelouče. Máme pro vás příběh neobyčejné Tatry T 613, a kvůli kompletaci historie hledáme všechny její řidiče. Pomůžete s pátráním?

Známý severoamerický úpravce Hennessey Performance Engineering si může do deníčku zapsat další rekord. Tentokrát jde o prvenství ve výrobě nejrychlejší Corvette C8 na světě, kdy pokořil i samotnou fabriku. Co bylo potřeba k překonání rychlostního rekordu 330 kilometrů za hodinu a v čem pomohl oxid dusný?