Emise výfukových plynů

Britský server Eco Experts označil Českou republiku jako nejjedovatější evropskou zemi z hlediska emisí. Důvodů je hned několik, ovšem mezi hlavní patří stáří aut a nedostatek elektromobilů. Ve kterých zemích se lidem naopak dýchá nejlépe?

Od července letošního roku vyrazí na české silnice inspektoři silniční dopravy, kteří usednou do nových dodávek a SUV vybavených modrými majáky. Jednotky INSID si posvítí hlavně na kamioňáky, kteří ani nebudou tušit, že je někdo kontroluje. Ovšem mimo hledáček nebudou ani osobáky…

Stanice technické kontroly musí pravidelně navštěvovat drtivá většina motoristů, nejčastěji se jezdí na pravidelné technické prohlídky a měření emisí. Zjistili jsme, jak se to aktuálně má za jízdu s propadlou „STK“ a za jízdu s technicky nezpůsobilým vozidlem.

Centrum služeb pro silniční dopravu se od letošního 1. července přemění na Inspekci silniční dopravy (INSID), která dostane rozšířené pravomoce i auta s majáky. Víme, jak budou vozy vypadat a na co všechno se kontroloři zaměří.

Evropská komise (EK) zahájila strategické rozhovory o budoucnosti automobilového průmyslu, dialog řídí předsedkyně EK Ursula von der Leyenová. Dnešní diskuze se zúčastnilo 22 zásadních hráčů z automobilového sektoru, například ze společností Renault, Volvo, Volkswagen či Valeo, uvedla unijní exekutiva.

Na začátku vznikne emisní dluh, ale pak se vyrovná a elektromobil začne být ekologičtější než jiné pohony. To není marketingová fráze nebo propaganda, ale výsledky vědecké práce z brněnského VUT. Při jakých kilometrem ovšem?

Příští rok se na výrobce chystá krutá metla přísných emisních limitů, které zásadně omezí prodeje aut se spalováky. A kdo to odnese? Správně, zákazníci…

Přesto, že jsou emisní cíle Evropské unie pro rok 2025 pro mnohé automobilky nepředstavitelně nereálné, šéf čtvrtého největšího uskupení to vidí jinak. Carlos Tavares by v přísné emisní politice nepolevil, protože se obává čínské konkurence. Minimálně dva velcí globální hráči ale nesouhlasí…