Ojetá auta

V předokolce a s klasickým dvoulitrovým dieselem nemusí provozní náklady prestižního Audi převyšovat rozpočet, který vám bude stačit na provoz „obyčejné“ škodovky. Ovšem jakmile se rozbije něco specifického, začne být zle.

Verze All-Terrain není jen stylové oplastované provedení. Má upravený podvozek a v lehkém terénu zvládne víc než obyčejné „éčko“ s pohonem všech kol. Technicky je to ale velmi složité auto, takže kupujte jen důkladně prověřené ojetiny s jasným původem.

Sháníte auto s pohonem všech kol? Poradíme, jaká je aktuálně na trhu situace a o kterých ojetinách s pohonem 4 × 4 máte uvažovat. Pamatujte ale, že jen samotná čtyřkolka vás z maléru nedostane. Chce to také kvalitní pneumatiky.

Škoda Scala je přímým nástupcem Rapidu Spaceback, povedeného auta spadajícího velikostně i cenově mezi Fabii a Octavii. Zatímco Rapid Spaceback jsme jako ojetinu doporučovali, na Scalu si musíme teprve posvítit. Měli byste se po ní ohlížet?

Točivý atmosférický dvoulitr od Hondy je snad nejlepší motor, jaký kdy v této kategorii vznikl. I když se s ním jezdí často ostře, bývá spolehlivý. „UFO“ Civic se navíc začíná stávat zajímavou raritou.

Jestli si to přečte nějaký bodrý úředník z Ministerstva dopravy, tak tyhle motorky šmahem zakážou. V dokladech má napsáno jen 11 kW a díky „automatu“ vám na ni stačí řidičák A1 nebo B. Ale jede tak, že ujede i běžným šestistovkám, na které potřebujete plnohodnotné „papíry“ na motorku.

Citroën koncepci hydropneumatického podvozku už opustil. To je obrovská škoda, protože právě díky tomu měly velké citroëny vždy aspoň nějakou konkurenční výhodu. V bazarech se těchto aut nebojte, ale vybírejte pečlivě. Nabídka hezkých kusů se už tenčí.

Stylové provedení Ceedu je vlastně samostatná karosářská verze vedle rozšířeného hatchbacku a kombíku. Techniku má povedenou a spolehlivou, ovšem zkuste raději tohle auto nenabourat. V druhovýrobě totiž prakticky nic není.