V Česku oblíbená značka přiváží modernizované SUV za akční ceny! Má bohatou výbavu i novou techniku

KGM si u nás postavilo pověst hlavně na kompaktním SUV Korando se skvělým poměrem cena/výbava. Kdo ale chtěl větší kousek (a nepokukoval nutně po Rextonu s dieselem a rámovou konstrukcí), musel si počkat na příjezd Torrese – vzhledově dobrodružného SUV, které připomíná klasické offroady, pořád je to ale hlavně pohodové rodinné auto.

A právě Torres nyní přijíždí v modernizované podobě s několika důležitými novinkami. Zvenčí jsou hlavně kosmetické (přepracovaná příď s novou maskou nebo paket Black, který řadu detailů karoserie zbarví do černé), uvnitř se ale děly věci…

Podstatně výraznější proměnou prošel interiér. Torres dostal kompletně přepracovanou palubní desku, nový volant a upravenou středovou konzolu. Před řidičem se nachází dvojice 12,3palcových displejů, infotainment podporuje bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto.

Zajímavostí je odlišné řešení ovládání klimatizace podle převodovky. Zatímco u verzí s manuálem se nastavuje prostřednictvím dotykového displeje (jako doposud), automaty dostaly samostatné fyzické ovladače.

Další důležitá novinka se ukrývá v útrobách. Známá benzinová patnáctistovka GDI Turbo s výkonem 163 koní a točivým momentem 280 Nm může být nově spojena s osmistupňovou automatickou převodovkou, která nahrazuje dosavadní šestistupňový automat. Nechybí elektronický volič ani možnost manuálního řazení pádly pod volantem.

Zájemci mohou nadále sáhnout také po šestistupňovém manuálu. K dispozici je pohon předních nebo všech čtyř kol, čtyřkolku ale dostanete vždy s automatem.

V nabídce zůstává rovněž hybridní Torres se systémovým výkonem 204 koní, pohonem předních kol a automatem e-DHT. Zajímavostí je možnost navýšení hmotnosti brzděného přívěsu ze standardních 1 300 až na 2 000 kilogramů.

A rozdíl ve spotřebě? Zatímco benzinový Torres si podle tabulek řekne o 8,1 až 9,2 l/100 km, hybridní provedení slibuje 5,9 až 6,1 l/100 km. Úspora tak může přesáhnout tři litry na každých sto kilometrů, což ocení hlavně řidiči s vysokými nájezdy. A při dnešních cenách pohonných hmot…

S modernizací přichází také upravená nabídka výbav, kterou nově tvoří stupně Club, Style a Premium. Základní benzinový Torres startuje na akčních 569 900 Kč, prostřední Style stojí od 619 900 Kč a vrcholné Premium pořídíte od 729 900 Kč.

Už základní výbava Club je přitom poměrně bohatá. Zahrnuje třeba 17palcová litá kola, LED světlomety, dvouzónovou automatickou klimatizaci, dvojici 12,3palcových displejů, navigaci, bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto, parkovací kameru nebo zadní parkovací senzory. Nechybí ani řada bezpečnostních asistentů, včetně automatického nouzového brzdění a udržování v jízdním pruhu.

Prostřední Style přihazuje 18palcová kola, přední parkovací senzory, vyhřívaná přední sedadla a volant, bezklíčový přístup a startování nebo přední LED mlhovky. Vrcholné Premium pak nabídne elektricky nastavitelné sedadlo řidiče, ventilovaná přední sedadla, vyhřívání zadních sedadel, ambientní osvětlení, adaptivní tempomat, sledování slepého úhlu či bezdrátové nabíjení telefonu.

Hybridní provedení je o 100 tisíc korun dražší v základní i prostřední výbavě. Za Club zaplatíte nejméně 669 900 Kč, za Style 719 900 Kč, vrcholné Premium vyjde na 779 900 Kč (menší rozdíl, protože nejvyšší výbava s benzinem má automat už ve standardu, v nižších výbavách se připlácí 49 900 Kč).

Nabídku lze dále rozšířit několika pakety, které zahrnují například 360stupňový kamerový systém nebo elektricky ovládané víko zavazadelníku. Za příplatek lze pořídit také panoramatické střešní okno.

Uvedené akční ceny platí do 30. listopadu 2026 – na skladovky, ale i auta objednaná do výroby. Veškeré podrobnosti včetně konfigurátoru najdete už teď na webu značky, případně u autorizovaných prodejců.