Článek
Opravy po nehodách a pojistné události jsou po běžných prohlídkách nejčastějším typem práce, se kterým přijde autorizovaný servis do styku. A pouze servis, který je v originální servisní síti výrobce, zaručí, že oprava proběhla podle postupů stanovených samotnou automobilkou a s originálními náhradními díly. Vůz nejen, že správně funguje jako před nehodou, je stále stejně bezpečný, ale není ovlivněna ani jeho cena na sekundárním trhu.
Plechařina, nebo totální škoda?
„Auto se musí důkladně zkontrolovat. Pokud je to klasická ‚plechařina‘, kde se jen vymění díly, je všechno v pořádku. I tak musíme dodržet postupy opravy a lakování, abychom zaručili standardy laku a protikorozní úpravy,“ uvádí Miroslav Kuška, který z pozice vedoucího servisu zaručuje, aby vozy Škoda dostávaly výrobcem předepsanou péči.
„Ve chvíli, kdy šla rána do nosných prvků, vůz už se neopravuje. Pokud je nějaký nosný díl ohnutý nad určitou úroveň, nebyl by nadále bezpečný. Tyto vozy potom spadnou do takzvané totální škody a už se nedají opravit,“ doplňuje Kuška.
Ale co když nastane jen mírné poškození dílu, který je součástí karoserie? Ptáme se na poměrně typickou situaci, kdy se třeba prohne práh. To se stane, když nešikovně najedete na obrubník nebo pařez.
„V takovém případě objednáme celou bočnici karoserie a z ní si vyřízneme díl, který potřebujeme, zde konkrétně práh, a celý ten práh se dá nový. Neděláme výřezy, kdy bychom vyřízli kousek plechu. Vyřízneme celý díl a ten bodovými sváry přivaříme ke karoserii,“ vysvětluje Kuška a doplňuje, že nezávislí opravci často mění právě jen kusy plechu. Na karoserii vznikají sváry tam, kde nemají být, a ty pak ovlivňují další vlastnosti vozu – například odolnost proti korozi a bezpečnost.
Zásadní je kvalita náhradních dílů
Při karosářských opravách jsou vedle postupů neméně důležité i samotné díly. V autorizovaném servisu máte jistotu, že bude použit originální náhradní díl se stejnými parametry jako na novém autě.
„Když se na vůz nasadí druhovýroba a výsledná oprava se nalakuje, je to už za chvíli vidět. Antikorozní vrstva je nákladná, proto je jí na neoriginálních dílech málo. Rozdíl mezi díly je vidět i v dílenském zpracování, často mají otřepy nebo praskliny. Originální díly vydrží výrazně déle,“ uvádí Kuška důvody, proč sáhnout po originálních dílech. Jde o vlastnosti, bezpečnost a v neposlední řadě o zůstatkovou hodnotu vozu.