Ty nejzajímavější žebříčky aut

Popularita nejmenších vozů s bohatnutím společnosti klesla, ale stále se najde dost zájemců, kteří prostě velké auto nepotřebují a chtějí hlavně levnou, jednoduchou a spolehlivou techniku. Kolínská trojice z TPCA je pak dobrá volba.

Situace na trhu ojetin je tristní. Zajímavá obyčejná auta se prakticky nedají sehnat, a když už, tak za nekřesťanské peníze. Ale v době, kdy se udrnčený tříválec stal normou i v Octavii a rodinná MPV nejsou, se nemáme čemu divit. Takže jaká auta nám na trhu chybí nejvíce?

Minulý týden se v pochmurné atmosféře pustého výstaviště Palexpo vyhlašovaly výsledky ankety evropské Auto roku. Tuzemská Škoda měla v ohni želízko v podobě vynikající nové Octavie, ale bohužel nezvítězila. Opět. Zatím se jí to ve více než padesátileté historii ankety nepodařilo ani jednou. Jak je to možné?

I přes značné komplikace byl rok 2020 nakonec velmi úrodný na automobilové novinky, kterých bylo skutečně nespočet! Našly se mezi nimi opravdové skvosty, které nás svým pojetím a schopnostmi uchvátily, ale také podivnosti, nad kterými kroutíme hlavami. Pojďme si zástupce obou skupin pěkně podrobně proklepnout…

Jeremy Clarkson je velký fanoušek všeho, co má čtyři kola, a o svých oblíbencích mluví v superlativech. Je ale také známý tím, že si nebere servítky a auto, které se mu nelíbí, bez milosti zařízne. Takže která auta ho loni bavila nejvíc a která mu hnula žlučí?

Organizace sledující stav ojetin na německých stanicích technických kontrol TÜV opět vydala hodnocení ojetých vozů ve své každoroční statistice TÜV Report. Takže jak jsou na tom ojetiny z té nejstarší kategorie 10 až 11 let stáří?

Dříve nám stačil nebrzděný vlek za felicii, dnes potřebujeme koně, motorky a auta tahat za velkým luxusním SUV. Ale teď vážně. Opravdu jsou lidé, kteří schopnost až 3 500 kg těžkého vleku potřebují.