Článek
Současný Fiat 124 Abarth se opět vrátí do rally. A my se na to moc těšíme, protože zadokolek není nikdy dost.
Fiat 124 sdílí platformu se současnou Mazdou MX-5, takže se jedná o pohledný dvoumístný roadster s klasikou FR koncepcí. A Italové se rozhodli, že právě to je to pravé auto pro návrat do rally. Konkrétně do třídy R-GT, kde se popere třeba s Porsche 911.
V italské Ligurii proběhly první testy nového speciálu, za volant se posadil Alex Fiori. Ano, je to bývalý Mistr světa produkčních aut z roku 1987, který startoval v 54 soutěžích. Typ 124 Abarth by měl navázat na úspěchy Grande Punta Abarth S2000 (což se třeba typu 500 Abarth R3T úplně nepodařilo. Vzhledem ke zvolené třídě R-GT ale půjde zcela jistě o atraktivní podívanou. Přeplňovaná osmnáctistovka by na zadní kola mohla posílat výkon až 300 koní. Šestistupňová sekvenční převodovka, samosvorný diferenciál a rozložení hmotnosti 50:50, to zatím zní, jako kdyby Fiat neměl šlápnout vedle.
Klasický 124 Abart závodil od roku 1972 ve skupině 4 a hned v první sezoně s ním Raffaele Pinto získal titul Evropského mistra. Díky nezávislému zavěšení zadních kol a použití dvojitých karburátorů Weber se jednalo o výborný automobil a nebýt sesterské Lancie Stratos HF, asi by dosáhl na mnohem více úspěchů. S výkonem 128 koní a hmotností 938 kg se totiž mohl měřit s těmi nejlepšími automobily té doby.
Štír v rally
Znalci rally pochopitelně původn 124 Abarth znaj, ti ostatn si budou pamatovat spše jeho nstupce - model 131 Abarth. Ten totiž vyhrl pohr konstruktrů v letech 1977, 1978 a 1980, Za jeho volantem se navc stali mistrem světa Markku Alen (1978) a Walter Rhrl (1980).