Článek
Jasně, XJ220 je známější placka neskutečných tvarů, která nás také nenechává chladnými, ale bylo jich vyrobeno podstatně více, než jeho předchůce. Jaguar XJ220 se dostal na trh v roce 1992, přesně když skončila předchozí patnáctka, a během dvou let jich JaguarSport vyrobil na 271. Pod kapotou měl dvakrát přeplňovaný 3,5litrový šestiválec. Jenže teď poslouchejte, co se skrývá pod označením XJR-15.
Tenhle supersportovní kousek vyrábělo závodní odděleníJaguaru v letech 1990-1992. Celkově jich bylo vyrobeno pouze 53, z toho 16 kousků jako závodní speciál pro značkovou sérii Jaguar Intercontinental Challenge, která se jela zároveň s trojicí závodů Formule 1. Hlavní cenou byl 1 milión dolarů a vyhrál ji Armin Hahne. XJR-15 bylo celosvětově prvním celokarbonovým autem a jeho sériová silniční podoba stála 960 000 dolarů.
Nejlepším na tom všem jsou technické detaily. Celý vůz stál na základech vítězného speciálu z LeMans, modelu XJR-9, který kromě jiného dodal i atmosférický vidlicový dvanáctiválec s výkonem 450 koní. K tomu tady byla šestistupňová bezsynchronní převodovka TWR a všechno bylo posílalo na zadní kola. Zajímavý je také vývoj cen. Hned po ukončení výroby se jeden kousek prodal na aukci v Tokiu za více než 500 tisíc dolarů. Pak cena na dlouho spadla pod 200 tisíc dolarů, aby v roce 2014 šla opět nahoru. Teď se tento konkrétní kousek bude prodávat za 464 749 eur.