Článek
Mazdu 3 milujeme pro její skvělou ovladatelnost, fantasticky nastavený podvozek, který je obratný a zároveň pohodlný, či pro její výtečné motory. Pro Evropu však tohle auto mělo jeden zásadní nedostatek, pouze jediný diesel v nabídce, jednotku 2.2 Skyactiv-D s výkonem 150 koní. Menší motorizace by autu rovněž sedla a nyní se jí trojka konečně dočkala. Pod kapotu se tak nastěhuje jednotka 1.5 Skyactiv-D o výkonu 105 koní a točivém momentu 270 N.m. To nezní jako dechberoucí hodnoty, Mazda však dokazuje, že dokáže dělat motory pružné, točivé a se skvělými reakcemi. Kupříkladu v SUV CX-3 je patnáctistovka zcela dostatečnou motorizací a navíc je úsporná. V Mazdě 3 by pak měla spotřebovat jen 3,8 litrů na sto kilometrů. Mohlo by se tedy jednat o ideální motorizaci pro ty, kteří chtějí spořit, ale zároveň je řízení baví.
