Článek
Automobilka Porsche se rozhodla zveřejnit 5 nejvzácnějších aut své historie. A jak se tedy rozhodli u Porsche? Jako první vybrali model 911 Turbo S generace 964. Vzniklo pouze 86 kousků a oproti standardní verzi Turbo byla tahle varianta o 180 kg lehčí. S výkonem 360 koní vyžadovala za volantem opravdu zkušeného řidiče.
Čtvrtým nejvzácnějším kouskem je podle stuttgartských model 924 Carrera GTS. Typ 924 je neprávem odstrkované dítě automobilky Porsche, vyrobené původně dle požadavků Volkswagenu jako nástupce Karmann Ghie. Ve verzi 924 Carrera GTS (případně GTR) se však jednalo o vrchol nabídky tohoto trans-axle modelu. Verze s výkonem 242 koní měla pevná světla schovaná pod průhledným krytem, neotevíratelná plastová okna, kapotu s otvory a obří bodykit.Otloukánek byl ve své době jedním z nejovladatelnějších automobilů s logem Porsche na trhu. Bohužel pro něj, stále zůstával ve stínu 911.
Na stupních vítězů je pochopitelně model 911, konkrétně tedy GT1. Silniční verze závodního speciálu pro Le Mans si našla pouhých 21 šťastných majitelů, jímž hodnota tohoto klenotu v garáži roste každou sekundou. My bychom ale tyhle skvosty mnohem raději viděi na silnici, kde se za jejich volanty může někdo vžít do pocitů závodních jezdců.
Druhý nejvzácnější automobil má také závodní geny. Jde o 911 SC RS homologovaný pro skupinu B v rally. Ve stejné verzi postavili ve Weissachu pouze 20 exkluzivních kousků, které oproti běžným SC shodily 450 kg.
Tím nejraritnějším je prý model 356 America Roadster. Odlehčená verze prvního stuttgartského auta existuje v pouhých šestnácti exemplářích a všechny skončily na americkém trhu.
