Policie mění stíhací auta, dálnice ohlídají BMW 5 v kombíku

Možná, že jste čas od času na našich silnicích potkali nějaký bavorák v policejních, ale i tajných barvách. Zdá se, že tyto manévry byly předzvěstí něčeho většího a nyní už je jasné, o co pravděpodobně šlo. Ministerstvo vnitra totiž uzavřelo dvě rámcové dohody na dodávku 70 z celkově 110 poptávaných automobilů pro dohled na dálnicích s dealerem BMW – společností Stratos auto.

Výběrko bylo rozděleno do tří vymezených částí (A, B, C), přičemž pro přehlednost i lepší pochopení textu je uvádíme blíže:

Prodejce BMW tedy na základě získaných rámcových smluv vysoutěžil části B a C (o nich si tedy budeme povídat dále). Část A zatím nebyla zveřejněna.

Každopádně jde vždy o modely BMW 540i xDrive Touring, tedy o kombíky řady 5 vybavené mild-hybridními šestiválcovými zážehovými motory o výkonu 333 koní, spárované s osmirychlostními automaty. Základní malobochodní cena vozu je 1 779 700 Kč s DPH, ovšem policie si dala do požadavků některé výbavové prvky navíc a také zajisté potřebnou výbavu včetně majáků, takže za jedno „pomalované“ vozidlo zaplatí 2 284 480 Kč s daní. Cena celé zakázky za 40 kusů tedy činí 91 379 200 Kč včetně DPH.

Podle zadávací dokumentace budou auta továrně stříbrná, pětidveřová, schválená v kategorii M1. Půjde o stále zadokolky s automaticky připojitelným pohonem přední nápravy, vybavené adaptivním podvozkem, kufrem o objemu 560 litrů, 68litrovou palivovou nádrží a užitečnou hmotností bez řidiče a policejní výbavy 685 kg.

Policisty chrání šest airbagů, dynamická kontrola stability a systém hlídání mrtvého úhlu. Z prvků výbavy jmenujme ještě adaptivní diodové lampy BMW Selective Beam, automatickou klimatizaci, digitální přístrojovku, 18palcová litá kola, adaptivní tempomat, pokročilý parkovací asistent s kamerou a vykreslováním na displeji, letní i zimní runflatové pneu R18, gumové koberečky a servisní balíček na 8 let/160 000 km.

Automobil dostane zajisté aktuální policejní barvy včetně polepů, zatmavená zadní okna s 20% propustností (od B sloupků dále), mříž oddělující zavazadlový prostor, panoramatické vnitřní zrcátko, vypínač světel pro denní svícení, vysílačku (radiostanice TPM 900), řadu USB portů, dodatečné diodové osvětlení, přídavný akumulátor, speciální zástavbu do kufru pro stálý převoz výbavy, spodní hliníkovou ochranu motoru i převodovky a rovněž majáky (střecha, nárazníky, blatníky, za čelním sklem, ve vnitřní spodní hraně pátých dveří).

Pokud jde o záznamy a měření, pak je jisté, že dosavadní technologie RAMER od RAMETU je ze hry a že měřit budou i „označená“ vozidla, a to kamerovým způsobem z obou směrů!

Co se týče standardního záznamu provozu vozidla – vpředu i vzadu najdete full-HD barevné kamery, každou napojenou na úložiště 2x 2TB HDD, přičemž přenášený obraz (25 snímků za sekundu) se bude zobrazovat na nezávislém displeji. Celá sada pak nese označení DS-MP5604N.

Jak že bude měření fungovat? Nabízíme oficiální specifikaci:

Nabízený systém měří rychlost cílového (měřeného) vozidla identifikovaného pomocí rozeznání poznávací značky (2 ANPR kamery snímající provoz před i za vozidlem) ve vymezeném časovém úseku porovnáním s vlastní rychlostí měřicího vozidla. Vymezený časový úsek a tím i délku měřeného úseku je možné nastavit a měnit. Vlastní rychlost měřicího vozidla je získána ze 2 zdrojů – přesného modulu GNSS/GPS a radarového senzoru měřícího vlastní rychlost měřícího vozidla

Systém zaznamenává přehledové video a jednotlivá měření, pro která ukládá tzv. „evidenční balíček“ (obrázky měřeného vozidla na začátku a konci měřeného úseku, rozpoznanou poznávací značku, GPS pozici, datum a čas začátku a konce měření, měřená rychlost, nastavený rychlostní limit, identifikátor měřicího vozidla atd...) na interní úložiště SSD o velikosti 2.5 TB, které lze dále rozšiřovat. Digitální kontinuální barevný záznam o požadované délce (min. 30 hod.) je pořizován na SSD disk v počítačovém systému a systém splňuje všechny požadované parametry.

Přední měřicí kamera bude umístěna na horní části palubní desky a opatřená krytem, zatímco zadní bude umístěna pod střechou vozidla za zadním sklem a rovněž opatřená krytem. Opět se bavíme o full-HD rozlišení, ovšem tentokrát při 120 snímcích (!) za sekundu. Souprava se bude ovládat skrze separátní dotykový tablet připojený zabezpečeným bezdrátovým spojením. Každé vozidlo tedy bude disponovat vlastním routerem.

Přesnost měření má být prý špičková – teoretická přesnost 0,15 km/h, provozní přesnost ±1 km/h do 100 km/h a ±1 % nad 100 km/h. Délka měření pak bude nejméně 100 metrů. Kdo znáte systémy typu POLCAM PC, jaké byly např. v Mondeu, tak údajně půjde o stejný princip, jen přesnější a efektivnější.

Tajné speciály budou v civilním provedení a vybavené skrytými majáky. V rámci barev budete moci potkat černé, šedé, modré, bílé, červené nebo stříbrné vozy, respektive jejich odstíny.

Motorizace, vnitřní výbava a zadní vestavba pak bude téměř navlas shodná s „polepeným“ provedením. Počítejte však se skrytou zástavbou majáků, které najdete vpředu, pod čelním sklem, pod zadním sklem nahoře i dole (tam polepená verze majáky mít nebude) a na bocích. Tato diodová diskotéka bude stejně jako zadní vestavba zhotovena a homologována na míru pro BMW řady 5 Touring.

Stejně jako u superbů se počítá s výřezem zatmavovací folie, případně s aplikací jiné s vyšší světelnou propustností právě v místech, kde budou majáky. Radiostanice znovu pojedou na digitálním síťovém systému PEGAS, ovšem ve specifikacích se uvádí, že zisková anténa bude umístěna skrytě ve vozidle, proto je možné, že signifikantní poznávací znamení – nápadně velký prut na střeše vozu – prostě zmizí.

Utajených bavoráků, které budou sloužit na všech dálnicích po republice, bude připraveno celkem 30. Jeden kus vyjde kompletně na 2 282 060 Kč, takže celá tato zakázka bude stát Ministerstvo vnitra 68 461 800 Kč.

Ze získané dokumentace jsme ještě sepsali několik zajímavých detailů ohledně nových služebních vozů Policie ČR.

Kostky jsou tedy vrženy a je téměř jisté, že se česká dálniční policie bude nejspíše už od příštího roku prohánět po asfaltu ve fungl nových BMW řady 5 s batohem na zádech. Vzhledem k získaným specifikacím je jasné, že bude daleko těžší rozpoznat tajné stíhače, což ruce zákona zajistí opět o něco vyšší převahu na cestách. „Nepoužitelnými“ se rovněž stanou anti-radary, jelikož kamerová technologie nebude vysílat žádné vlny nebo paprsky.

Více se snad dozvíme už brzy v rámci nějakého oficiálního odhalení, my budeme zatím pátrat po rámcové dohodě na vymezenou část A a zjišťovat, zdali i dalších 40 kusů vozů pro dohled na dálnicích v policejním provedení bude od mnichovské značky BMW.