Auta očima umělců – Když se vrací legendy

Po téměř 30 letech se vrátilo BMW osmé série a rovnou zaujalo post lídra mnichovské automobilové smetánky – stejně jako jeho otec, který debutoval v roce 1989 na frankfurtském autosalonu. BMW řady osm tehdy představovalo technologický vrchol – vždyť vůz s velmi aerodynamickou karoserií přinesl do bavoráků například řiditelnou zadní nápravu a další, ve své době nevídané vychytávky.

Pohledem na starou a současnou moderní „osmičku“ pochopíte, jak moc doba pokročila kupředu – aerodynamická karoserie je samozřejmostí a špičková prediktivní technologie také. Komu se na začátku 90. let snilo o tom, že budou jednou auta umět řídit téměř sama a jejich počítače zkrotí i výkony nad 500 koňských sil(?) Asi málokomu, ovšem bez vizionářů bychom dnes v rukou neměli dotykové telefony a neposlouchali hudbu on-line.

Co si Nissan nadělil k oslavám 40. výročí svých legendárních sportovních vozů Skyline? No přece limitované edice! Na fotce je zachycený Nissan Skyline R33 GTS-25t 40th Anniversary ve svém největším živlu – mocném startu se zapálením zadních pneumatik. Japonci vždy produkovali svoje sportovní vozy s důrazem na domácí symboliku a vysokou preciznost, což se odráží už od prvních generací legendárních typů Skyline. Tato auta hrála hlavní role ve filmech, videohrách a nejnovější generace R35 se stále prodává a pořád dokazuje, že i hranaté auto může být aerodynamické a jízdně překonat mnohem dražší a výkonnější rivaly.

Jestli myslíte, že na fotce najdete nějakou pozici pro cvičení jógy, jste na omylu. Snímek profesionálního fotografa Michala Jiráka zachycuje západ slunce nad východočeskou vesničkou a „skejťáka“ Matěje Knappa, který vedle 625 koněmi nabušeného BMW M5 Competition zdraví odcházející slunce trikem zvaným front side kick flip. Umělecký dojem pak dotváří pohaslé diody andělských očí usínající mnichovské bestie s pohonem všech kol a osmiválcem pod kapotou.

Co mají společného Subaru Outback a stroj na těžbu písku? Oba dokážou dlouhodobě fungovat v nehostinném prostředí. Ačkoliv není japonská čtyřkolka nikterak vzácná – může si ji koupit každý, kdo má volný milion korun – dokáže spojit vlastnosti užitkového kombíku a terénní prostupnost off-roadu. Outback svým plochým motorem typu boxer a bezpečnostní technologií EyeSight posouvá jízdu na jinou zážitkovou úroveň – a navíc, patří k jedněm z nejuniverzálnějších kombíků vůbec. Se kterým jiným běžným autem jste schopni odvézt děti do školy při zuřící apokalypse a potom si to rozdat na terénním polygonu s pravověrnými off-roady?

Nekonečné duny a všudypřítomný písek na fotce zachycuje malost člověka a jeho strojů oproti mocné přírodě. Letošní Dakar byl dramatický, plný zvratů, závad, nehod a dalších nečekaných událostí. Osud legendárního závodu však není úplně růžový – prakticky za poslední dekádu organizátoři pokaždé bojovali o záchranu rallye, a dokonce se trasa musela přesunout do Jižní Ameriky. Dakar je prostě o penězích a štědrých sponzorských darech. Na původních dakarských tratích v západní Africe se však pořádá Africa Eco Race. Jde o soutěž vystavěnou na dávných principech dakarského závodění, s cílem u Růžového jezera ve skutečném Dakaru.

Když se po několika letech vrátila Toyota Supra zpátky na trh, rozdělila veřejnost na dva tábory. Jedni nedokázali rozdýchat fakt, že vůz vznikl ve spolupráci s BMW a že nemá legendární motor s kódovým označením 2JZ. Druhá skupina po autě naopak baží – díky jeho výkonu, designu a výjimečnosti. Vzhledem k omezené výrobě ve Štýrském Hradci automobilka nestihá vykrývat poptávku a prodejci se perou o to, kdo bude mít dřív auta pro svoje zákazníky, kteří jsou ochotni za sportovní kupé dokonce přeplatit ceníkovou cenu. Český fotograf Ondřej Kroutil své sympatie k Supře neskrývá, a proto se rozhodl stvořit tento umělecký autoportrét.

Jak vypadalo vlajkové japonské kupé v 90. letech? Mělo logo automobilky Honda a v rodném listě se vyjímalo jméno NSX. Pokud dnes vlastníte takovou hračku v zachovalém původním stavu, věřte, že máte doma poklad, který poroste na ceně. Jedním ze současných lídrů mezi japonskými kupé je právě Lexus LC 500 – mocný stroj s osmiválcem pod kapotou a cenou, která se dost podobá vzácným kouskům série NSX. A jak by to vypadalo, kdyby obě legendy vyrazily na projížďku? Asi takhle…

Ondra Kroutil se se svým aparátem umí nachomýtnout k opravdu zajímavým kouskům. Jedním z nich je limitovaný Jaguar XE Poject 8, kterých vzniklo pouhých 300 kusů. Zajímavostí také je, že ho Britové vyrobili pouze s levostranným řízením. Sedan sdílí základ karoserie se sériovým modelem XE, ale vše ostatní je zcela nové – každý panel, střecha, dveře, odpružení nebo i pneumatiky. A pod kapotou? Tam bije nejsilnější srdce od Jaguaru – jde o kompresorem nadopovaný pětilitrový vidlicový osmiválec s výkonem 600 koní a točivým momentem 700 Nm.

Honda CM400T byla první opravdová motorka s manuální převodovkou, na které fotograf Michal Jirák kdy jel. Zachycený kousek vlastnil jeho dlouholetý kamarád Dan, a ten si moc přál fotku za jízdy. Na soukromé cestě a s krásným západem slunce v zádech se snímek ve stylu seriálu Odpadlík nakonec podařil. A víte, co je nejzajímavější? Michal se do motorky natolik zamiloval, že si ji za dva roky od Dana koupil a vlastní ji doteď.

Za tuhle umělecky laděnou fotografii může vlastně déšť. Michal Jirák měl v plánu jít s kolegou Honzou Malým „skejtovat“, ale po tom, co se z nebe spustila průtrž mračen, zamířili raději domů. Cestou zpátky však uviděli úžasnou scenérii zapadajícího slunce, která je inspirovala ke snímku s obrysem postavy a vozu Seat Ibizia Cupra s motorem o výkonu 223 koní. Ve stínohře oba aktéři skvěle vynikli a Michalovi se podařilo tenhle okamžik perfektně zachytit.

A jak se na auta díváte vy? Jsou pro vás jen obyčejným dopravním prostředkem nebo k nim chováte hlubší citový vztah? Dejte nám to vědět prostředictvím ankety nebo do komentářů.