Garáž.cz

Sergio Marchionne, jeden z největších hráčů automobilového průmyslu, bohužel prohrál svůj boj o život. Byl to člověk, který zachránil Fiat, zařízl Lancii a donutil Ferrari začít připravovat SUV. Jaký je jeho příběh?

Čtyři legendární hyperauta poslední dekády šla minulý týden na Festivalu rychlosti v Goodwoodu do aukce, a tak se nabízí otázka: „Kdybych měl zbytečných zhruba padesát mega, do kterého bych je vrazil?“

Český ministr dopravy Daniel Ťok se čerstvě vyjádřil, že nejde o žádnou diskriminaci a že je to čistě německá záležitost. Opatření kritizované německou opozicí i některými evropskými státy schválil už vloni německý parlament, původně se však mluvilo o tom, že dálniční mýto pro osobní automobily bude zavedeno už v roce 2019. Nyní však německá média hlásí, že se tak stane až o rok později. Nic to však nemění na tom, že němečtí řidiči se bát nemusí, ti sice mýto budou muset zaplatit taky, ale pak se jim o zaplacenou částku sníží daň z motorových vozidel.

Zatímco evropské automobilky neústupně bojují o to, kdo bude nejrychlejší na Severní smyčce Nürburgringu, poměřování automobilových sil v americkém podání je o kousek jednodušší. Tady se hraje na to, kdo bude nejrychlejší v přímce na drag-stripu.

SUV mánie zvesela pokračuje a po Lamborghini a Rolls-Royce přichází se svým „teréňákem“ další prestižní automobilka. Jen co britský Aston Martin dokončí výstavbu nové továrny St. Athan v roce 2019, začne zde vyrábět vůz odvozený od staršího konceptu DBX.

Už i v české lokalizaci si lze prohlédnout kompletní virtuální muzeum Citroën Origins věnované historii a současnosti francouzských vozů. Dohromady je aktuálně k dispozici 62 modelů seřazených podle let, u nichž si lze prohlédnout exteriér i interiér, ale taky poslouchat zvuky a studovat nejrůznější materiály.

Kdo nebyl v roce 2010 ochoten zaplatit více než milion za nový Focus RS500, ten si jej nekoupí z druhé ruky ani dnes. Naopak, kdo tenkrát koupil, ten neprohloupil.

Ken Block se coby známý rallye závodník a showman evidentně nenudí. Jeho videa jsou mezi automobilovými fandy doslova legendární, ovšem to poslední vzniklo vlastně dost nechtěně. Zachycuje totiž Blockův Ford Escord RS Cosworth, hořící po nehodě při britské rallye.

Ačkoliv se to zejména Pražanům může zdát neuvěřitelné, Češi tráví na cestě do práce v autě mnohem méně času než řidiči v zahraničí. Vyplývá to z průzkumu, který si nechala vypracovat společnost Volkswagen Financial Services.

V posledních letech výrazně roste počet usmrcených osob při nehodách, kdy se řidič plně nevěnuje řízení vozidla. Velká část z těchto případů má společného jmenovatele - mobilní telefon v rukou.

Nürburgring je zvláštní místo. Jeden z nejnebezpečnějších okruhů světa se stal modlou pro všechny motoristické nadšence a dny vyhrazené volnému ježdění bývají nezřídka narvané k prasknutí, zatímco místa kolem trati jsou obsazena fotografy a kameramany. A ti občas zachytí hodně zajímavou podívanou.

Že praktická auta prémiového segmentu nemusí být pouze SUV, lze dokázat různými způsoby. Jak jsem se však přesvědčil během několika stovek společných kilometrů, nové Audi A7 je jedním z hodně pádných argumentů. Nebývá úplně běžné, aby se podařilo spojit luxus a technologie s praktičností v tak nenucené a elegantní formě.

Miura byla prvním supersportem nejen v podání Lamborghini, ale obecně. Krásný a rychlý vůz procházel postupným vylepšováním. Jenže pak vznikla verze Jota a Miura už nikdy nebyla jako dřív.

O víkendu se při jízdách pro veřejnost na Nordschleife stala tato těžká, ale zároveň úplně zbytečná nehoda, při které řidič nezvládl svoje BMW Z4 M Roadster.

Má vystřelovací sedadlo spolujezdce, výměnné SPZ i skryté kulomety. Je to Aston Martin DB5, se kterým jezdil James Bond. A koupit si ho můžete i vy, opravdu!

Napadlo vás někdy, co znamená znak, který nese vaše auto na své přídi? Někdy se k logu automobilky váže i poměrně zajímavý příběh!

Snad všichni vědí o jejich existenci, ale mnoho lidí se je bojí použít, i když by je potřebovali. O startovacích sprejích využívaných u motorů aut, ale taky motorek, sekaček či libovolné jiné techniky panuje spousta polopravd. Jak se mají používat? A opravdu mohou zničit motor?

Společnost Hagerty je známá zejména milovníkům sběratelských klasik. Americká firma se zabývá především pojišťováním starých aut, ovšem svoje velké jméno si vybudovala i v oblasti oceňování a expertního poradenství. Pokud tedy dojde na určování „auta desetiletí“, jen málo slov má takovou váhu jako to od Hagerty.

Škodovka připravuje celou plejádu SUV a elektromobilů, přestože jejím hlavním tahounem je Škoda Octavia. Je v plánu i dodávka?

Občas se stane, že se v práci dozvíte nějakou obzvlášť nemilou skutečnost. Tou mojí bylo, že se ve čtvrtek proti své vůli chystám do Brna. Kromě prostého faktu, že se jedná o Brno, to pro mě znamenalo hlavně jediné – absolvovat „plnou dávku“ naší nejstarší české dálnice. Legendární a bájná D1. Legendární pro svůj zoufalý stav, bájná kvůli povídačkám, že se ten stav jednou zlepší.

Nissan představil sportovní verzi svého elektromobilu Leaf. A je pod ním podepsaná jeho sportovní divize Nismo. Svatokrádež?

Jelikož se v České kotlině výzkumy více zabývají tím, kdo je oblíbenější politik, budeme muset vycházet z dat, která nashromáždili naši vzdálení sousedé z Ostrovů. Výsledky nejsou doslova zarážející, ale jeden nad nimi pozvedne obočí – zlozvyky za volantem si prý začínáme pěstovat již 10 týdnů od složení zkoušek.

Na dálnici stotřicítkou, ve městě padesát, ale na okreskách nesmíte ve Francii rychleji než 80 km/h. Důvod? Snaha snížit počet smrtelných dopravních nehod. Pokuty? Od 1 700 do 40 000 Kč, ale taky zákaz řízení na tři roky a tři měsíce za mřížemi.

Redakce britského automobilového magazínu Car Throttle si pořídila nový „projekt“, kterým docela mimoděk udělala velkou radost českým motoristům. Jejich levný redakční automobil je totiž Škoda Octavia první generace, vybavená opěvovaným „rotačkovým“ turbodieselem 1.9 TDI o výkonu 90 koní.

Američan, který si udělal radost a koupil nový Mclaren 720S, si svou novou hračku příliš dlouho neužil. Doslova ji rozstřelil o strom hned druhý den.

Znáte detektivní příběh Agathy Christie – Rhodský trojúhelník? Pokud slavný detektiv Hercule Poirot nevydržel trávit svou dovolenou v klidu bez vyšetřování vraždy, ani Krab nedokáže nechat odpočinout své šedé mozkové buňky déle než pár dní. Už zase drží v ruce klíčky od nějakého z motorových vehiklů.

Recept na rychlost je jednoduchý – vezmete co největší motor a vsadíte ho do lehké karoserie. Pokud chcete vzít menší, pak musíte použít turbodmychadlo nebo kompresor. McLaren se kdysi vydal první cestou a Toyota tou druhou.

Mithra je perský bůh slunce. A Mazda MX-5 je náboženstvím všech, jež vyznávají jízdu vystaveni všem elementům. Je vážně tak dobrá na to, aby se její příznivci tak moc naparovali?

Pamatuje si ještě někdo na Noble M600? Zasvěcení vědí, ostatním ho připomeňme. Jde o surový britský supersport o výkonu 650 koní bez ABS i stabilizace. Jediným „pomocníkem“ byla kontrola trakce – a to buď ON, nebo OFF. Richard Hammond z Top Gearu jej tehdy přirovnával k F40 pro 21. století a nebyl daleko. Silná V8 twin-turbo, manuální převodovka, zadní náhon a minimum elektroniky. Bylo syrové jako čerstvá roštěná z býčka.

Už když se před nedávnem představil Mégane R.S. v základní verzi, bylo dopředu jasné, že tímhle Renault nekončí. Verze Trophy, která pokračuje v tradici předešlých generací, byla dlouho na spadnutí a teď konečně vyjíždí francouzská značka s hotovým produktem. Ten je stejný jako základ, ale přesto jiný a lepší.

Bezpečnost je jedním z hlavním atributů současných aut. K čemu nám bude brutální zrychlení nebo nejhlasitější stereo, když se zabijeme o první strom?

Nová Toyota Supra vzešlá ze spolupráce s BMW a technický příbuzná s novou Z4 patří mezi nejočekávanější sporťáky příštího roku. Její finální podobu bez pestrobarevné maskovací fólie jsme ještě pořád neviděli, ale po dynamické prezentaci v Goodwoodu si střihla nová Supra dostaveníčko i se svými předchůdci.

Ženy jsou úžasná stvoření, bez kterých bychom my muži nedokázali nic. V některých případech je ale těžší se s nimi domluvit. Například ohledně aut.

Ještě než role nejluxusnějšího auta světa spadla na britský Rolls-Royce, byl tu předválečný Duesenberg. Na úchvatné „Duesye“ dosáhlo svého času jen pár vyvolených a vzhledem k nízkému počtu vyrobených automobilů značky, která přestala fungovat v roce 1937, se tento stav drží dodnes.

Pokud jde o popírání fyzikálních zákonů, na konstruktéry Porsche si klidně můžete vsadit. Obkroužit Nordschleife za 5:19? Auto s motorem uprostřed, které si nechce hrát na kolotoč? Nebo auto s motorem za zadními koly, které nemá tendenci zmizet ze scény skrz živý plot zadkem napřed při každém povolení plynu? Zázrak! Pravda, na ten poslední se konstruktéři Porsche nadřeli celých sedmdesát let…

Chcete téměř novou Corvettu za zlomek pořizovací ceny? Tento model s označením Grand Sport má najeto jen 24 kilometrů a stojí 300 tisíc korun. Samozřejmě, že je tam háček...

S neobvyklým nápadem přišel mladý pár z pražského Smíchova. Po neúspěšných pokusech donutit magistrátní úředníky k odtahu vraku z ulice jejich bydliště si z něho udělali zahrádku.

McLaren Senna je autem z říše snů. Při produkci limitované na 499 kusů a s cenovkou 18,5 milionu korun je hodně nepravděpodobné, že novinku britské automobilky vůbec někdy spatříte, natož abyste si ji mohli prohlédnout pořádně zblízka. Jistá cena útěchy ovšem přichází z anglického Bristolu, konkrétně ze společnosti Amalgam Collection. Jak už možná někteří tuší, jedná se o naprosto dokonale propracovaný zmenšený model.

Hledání svatého grálu aneb chci si koupit sportovní auto a mám 200 tisíc. Co mi poradíš? Skoncujme jednou provždy s otázkou, která vás zajímá nejvíc. Nebo alespoň na rok, za tu dobu se nic nezmění. Věřte mi. A berte to, prosím, jako hromadnou odpověď.

Emisní systémy u aut prošly v posledních době ohromným vývojem, a tak už mnoho let trvá stav, kdy auta za většiny běžných okolností z výfuku nekouří. Když už se ovšem nějaký ten kouř objeví, zpravidla poukazuje na rozsáhlejší problém, který je potřeba řešit. Jak ale může posloužit barva kouře coby základní diagnostika?

Už i německé banky doporučují klasické vozy jako investici. Stará Porsche 911 se zhodnotila o těžko uvěřitelných 700 procent!

Renault Mégane s přídomkem R.S. patří mezi stálice hot-hatchového kolbiště. Jenže zbrusu nová generace, přicházející na trh teprve letos, vyvolává mezi nadšenci lehounkou paniku. Objem motoru klesl ze dvou litrů na osmnáct set kubíků, kastli přibyl pár zadních dveří a na zadní nápravě se objevil systém milovaného i nenáviděného zatáčení čtyř kol. Takže jak to nový rychlý mégane vlastně má? Dostojí slávě svých předků?

A objevil se přímo u nás v České republice! Byli jsme se podívat, usedli jsme, nastartovali a nechtěli z něj vylézt…

Fenomén SUV se splývavou zádí odstartoval již před několika lety u BMW. To uvedlo na trh model X6, a přestože spousta lidí ohrnovala nos, prodejní úspěchy byly nepopiratelné. Karoserie „kupé-SUV“ už ovšem není jen výsadou prémiových značek a modelů, ale postupně se rozšiřuje také do běžnějších automobilek. Třeba k naší mladoboleslavské škodovce.

Yoshiro Sawa se nechal na Festivalu rychlosti v Goodwoodu slyšet, že sportovní divize automobilky dost možná projde v blízké době elektrifikací. Do jaké míry? Tam už prezident Lexusu tak trochu mlží…

Zdá se, že řidičům starších naftových aut začínají krušné časy. Minimálně těm německým. Po Hamburku omezuje vjezd starších dieselů další z měst, a to Stuttgart.

V redakci akorát dokončujeme test na zbrusu nový Renault Mégane R.S. s natáčecí zadní nápravou 4Control. A já už se nemohu dočkat, zda předčí naše očekávání. Během čekání na Honzův test mě napadlo si připomenout, jaké zážitky jsem měl poslední dobou při řízení dobrých hot hatchů minulosti. A zajímá mne váš názor a soukromý žebříček. Já vím, bude to diskuze na dlouho...

Nový Citroën C4 Cactus se od svého předchůdce na pohled příliš nezměnil. Pár odlišností bychom u něho našli. Dostal nový podvozek a sedadla, zmizely ochranné polštářky na dveřích a proměnou prošla i čelní maska. Bude to ale stačit?

Abychom byli zcela upřímní, doznívající mistrovství světa v čutané nás nechává naprosto chladnými. Jenže jakkoliv nám tak úplně neimponuje, co se děje na trávníku, zaujala nás jedna věc mimo něj. Všimli jste si někdy toho, že hráči na střídačkách okolo hřiště sedí na závodních sedačkách z aut?

Tohle zná snad každý dlouholetý řidič. Jedete autem a najednou se vám na palubní desce rozsvítí kontrolka. V lepším případě žlutá nebo oranžová, v tom horším červená. Co teď? Často řidiči začnou panikařit, protože vlastně nevědí, co je špatně. Pojďme si v tom udělat pořádek!

Možná když zapátráte v paměti, vzpomenete si na sedm let starou záležitost jménem Aston Martin Cygnet. V rámci dodržení flotilových emisních limitů, vztahujících se na všechna auta prodaná automobilkou udělal britský Aston luxusní verzi městské Toyoty iQ, ale nakonec vyrobil jen 593 kusů.

Letní sezóna je ve své polovině a já přemýšlím, jaká zatím byla nejlepší letošní jízda. A do toho čtu stále články o nejzajímavějších sportovních vozech světa. Těším se, až vyjde velký článek EVO Car of the Year, a nepřestávám snít o tom, že jednou budu řídit třeba i Bugatti Chiron!

Tisková zpráva z Mladé Boleslavi se chlubí navýšením prodejů, jedním dechem ale varuje, že v druhé polovině roku budou dodávky některých modelů odloženy.

Možná si teď říkáte, že se tady snažím naučit orla létat. Kontrola oleje je přece banální a zcela základní úkon, který by měl zvládnout každý motorista. Jenže motoristé často sami nevědí a navíc je problematika kontrolování oleje o dost sofistikovanější, než by se mohlo na první pohled zdát.

Usaďte se pohodlně v koženém ušáku, vychutnejte single malt skotskou, a pokud si chcete zapálit, žádné omezení tu neplatí. Čeká nás návštěva v britském Bentley driver’s klubu.

Zřejmě by se našlo pár věcí, které lze Kanadě závidět. Rozloha, životní úroveň, míra kriminality (nízká), modelka Andi Muise… a teď taky speciální edice Alpiny B7 – tzv. Exclusive Ediition.

Řada lidí dodnes žije v přesvědčení, že za hranicemi naší republiky si nemusejí tolik dávat pozor na dodržování povolené rychlosti. Myslí si, že do Česka jim pokuta nedorazí, a když už ano, tak ji platit nemusí. To je ale omyl, který může vyjít pěkně draho.

Firma Hennessey Performance nevyrábí mračítka a nemaluje na auta divoké airbrushe. Její dílnou prošel Challenger SRT Demon. Naměřené hodnoty vás posadí na zadek.

Trh luxusních limuzín se rozrůstá a Toyota hodlá také přiložit ruku k dílu. Za sebevědomou cenovku dostanete pohodlí jako u babičky v obýváku.

Při cestování s veteránem před vámi nestojí otázka, jestli se to rozbije, ale kdy. Většinou máte štěstí, jenže my ho tentokrát neměli. A jak říká Murphyho zákon: Můžeš s sebou mít plný auto náhradních dílů, ale ten důležitej stejně zůstal v garáži. A nám tentokrát chybělo dynamo.

Se smutnou statistikou přišel na začátku července BESIP. Za první polovinu letošního roku zemřelo na českých silnicích o devět chodců více než v loňském roce. Na vině je jak nepozornost řidičů, tak samotných chodců.

Většina automobilových reklam se odehrává ve městech nebo na prázdných silnicích v horách či u moře. Ve Fordu se ale rozhodli na to jít jinak. Novou Fiestu ST vzali do solného dolu!

Vážně nám něco uniklo, nebo ve Wokingu udělali z „juniorského“ supersportu 570S takřka přes noc plnohodnotného dravce? Ten totiž v názvosloví McLarenu spadá do tzv. Sports Series, což má znamenat jakýsi „entry-level“, jak by řekli na Ostrovech. Pokud se tedy auto se skoro šesti stovkami koní dá tak nazvat. Jenže McLarenu už se asi nechtělo troškařit a výkon nyní zaokrouhlil právě na magických 600 kobyl.

Na právě probíhajícím Festivalu rychlosti v britském Goodwoodu se měla odehrát jedna historická událost. Vůbec poprvé mělo zdejší trať zdolat autonomní auto bez zásahu řidiče. A ne jen tak ledajaké. Společnost Siemens společně s univerzitou Cranfield upravila Mustanga první generace z roku 1965 a poslala jej na trať, kterou měl projet kompletně sám. Poměrně neúspěšně, nutno podotknout.

Začala jedna z největších událostí motoristického roku, na panství v Goodwoodu se rozjela velkolepá akce Festival of speed. Stovky tisíc návštěvníků, nejkrásnější auta, historické vozy, ale taky nejnovější sportovní auta, závodní speciály a premiéry pro pečlivě utajované novinky a koncepty.

Popularita SUV modelů stále nabírá na síle a konkurenční boj se odehrává na všech frontách a ve všech segmentech. Do jednoho z těch menších přistupuje i Hyundai se svou novinkou Kona. Zejména mladší zákazníky se snaží kompaktní crossover utáhnout na zajímavý design, na možnost individualizace, ale taky na komfort a solidní tříválec.

Pokud jste si říkali, že by nové BMW M5 s výkonem přes 600 koní chtělo kapku „okořenit“, asi není třeba hned googlovat „kontakt na doktora Chocholouška“… Stačí si totiž najít webové stránky tuningové společnosti Manhart.

Jedná se o zvuk po desetiletí provázející většinu vyrobených automobilů. Když zařadíte zpátečku a rozjedete se, začne se z převodovky ozývat „kňučení“. Drtivá většina má tento zvuk zažitý jako normální jev, ale jen málokdo ví, proč vlastně auta při jízdě dozadu takhle kňourá. Co se tedy skrývá za odvěkou záhadou?

Fiat za posledních pár let není zrovna vzorem prosperující automobilky. Žádný zásadní nový model nepřišel už pěkně dlouho, prodeje jsou adekvátní ke stáří modelové řady a zaměstnancům je údajně co chvíli vykládáno, jak je doba zlá a musí se uskromnit. A do toho všeho se najednou koupí fotbalista za 130 milionů eur.

Není tomu ani rok, co jsme se dozvěděli, že se Singer – úpravce (nebo lépe řečeno stavitel) starých Porsche, dal dohromady se společností Williams Advanced Engineering. Společným cílem dvou společností bylo vyvinout vůz, jenž by šel nazvat „ultimativní vzduchem chlazenou 911".

O víkendu se v anglickém Goodwoodu koná Festival rychlosti, jedna z nejdůležitějších motoristických akcí. Závodní tým M Sport sponzorovaný firmou Red Bull natočil skvělé video, jak se rallyový jezdec Elfyn Evans se svou Fiestou WRC vypořádal s příšernými zácpami, které Festival rychlosti tradičně provázejí.

Je tomu jen pár dní, co měl legendární Fiat 500 svoje jednašedesáté narozeniny – potažmo šedesáté v případě speciální edice Jolly. Fiat při této příležitosti vytvořil limitovanou edici Spiaggina ‘58, ovšem ta je poněkud nemastná a neslaná. Naštěstí jsou tu tací, kteří značku velkolepě zastoupí. Zcela konkrétně se jedná o společnosti Garage Italie a Pininfarina.

Ariel Atom je poněkud zvláštní stroj, jejž lze považovat za jakýsi „Caterham nového tisíciletí“. Vůz s familiární přezdívkou „splašené trubky“ sice trochu divně vypadá, ale jezdí parádně. Právě proto představuje britská malosériová automobilka jeho celkově čtvrtou evoluci.

Zákaz kouření v autě, používání antiradarů, nulová tolerance alkoholu, pokuta za zdvižený prostředníček... Ano, tohle všechno se dá pochopit, ale některé pokuty pro řidiče jsou opravdu překvapující. Vybrali jsme tři z nich!

Aktuálně jediným modelem nesoucím u mladoboleslavské automobilky sportovní logo „RS“ je Octavia. Již za pár měsíců však stálici doplní ještě SUV Kodiaq RS a další novinky z tohoto odvětví mají postupně přibývat. Šéf prodejů a marketingu Alain Favey poodhalil plány pro britský magazín Autocar.

Rapid jako levná škodovka? Zapomeňte! Nová generace, která se objeví už příští rok, má být konkurencí pro VW Golf! Škodovka chce zdvojnásobit prodeje.

O Škodě 130 RS se říká, že je to české porsche. Bývalý německý mistr v rallye Matthias Kahle vám ukáže, že na tom něco je...

Léto je definitivně tady, v MHD to občas trošku smrdí, a pokud nepoužijeme klimatizaci, může to trochu smrdět i v našem autě. Naštěstí je dnes tohle zařízení velmi běžným prvkem už i v levnějších vozech a my si s ním můžeme ohromně zpříjemnit cestování. Jenže použití má svoje pravidla.

Opravdu špatný konec víkendu měl řidič tankující své Lamborghini Huracán na čerpací stanici v americkém St. Louis. Chybou jiného řidiče mu z drahého supersportu zbyla jen hromádka popela.

Jestli si dáte rádi na dovolené skleničku vína k večeři, máme pro vás dobrou zprávu. Ve většině evropských zemích si to můžete dovolit, i pokud vás ještě potom čeká cesta autem. Česko je v tomhle ohledu jednou z nejpřísnějších zemí Evropy!

Doprava v metropoli v posledních dnech stojí za to. Nebo spíš jen stojí. Začaly letní uzavírky a jednou z nich je i ta v Dobříšské ulici na Smíchově. Frekventovanou dopravní tepnu zúžili v obou směrech ze tří pruhů do jednoho a dělníci zde mění povrch. Bylo to ale nutné?

Díl druhý: Jedeme náš první světový šampionát v rallye

Velmi rádi bychom vám sdělili, že se právě díváte na příští Nissan GT-R. Ale bohužel, v Jokohamě tyto zvěsti kategoricky odmítají. Ovšem nedá se vyloučit, že jeho designem se některá z příštích generací inspiruje, takže naděje tu pořád je!

Za normálních okolností by jeden mohl říct, že Martin Prokop lže. Před chvílí mi totiž říkal, že Shrek, jeho závodní dakarský speciál s tím přiškrceným motorem moc nejede. Jenže já Martina trochu znám. A jeho veselé oči říkaly: „Jendo těš se, tohle se ti bude líbit.“ A mně se to sakra líbí… Sedím v autě, které excelovalo na letošním Dakaru a před pár týdny vyhrálo závod v Abú Zabí. Martin řídí, jedeme po tankodromu v Pístech u Jihlavy a oba se smějeme jak pitomci. V8 z Mustangu má sice restriktor, ale… JEDE UKRUTNĚ!

Dámy a pánové, milí hejtři. Ač nerad, musím přiznat, že když jsem se minule rozohnil nad tím, že úsekové měření na dálnici D1 je zločin, mýlil jsem se. Je spíš neskutečně smutné, jak se v něm lidi neumí chovat. A zločin je něco úplně jiného - proč rovnou, sakra, nerekonstruují naši slavnou D1 tak, aby měla tři pruhy?!

Motocyklová divize BMW Motorrad oslavila před pár lety významné devadesáté výročí svého vzniku. Jako malý dárek pro sebe i svoje fandy nadělili si mnichovští novinku, pokřtěnou trochu krkolomným názvem R NineT – v němž R znamená dvouválcový boxer a „NineT“ odkazuje na devadesát let. A po týdnu s tímhle strojem můžu říci, že o moc lepší dárek si nemohli dopřát.

Jejich revírem je levý jízdní pruh dálnice, jejich tempo je vražedně pomalé, jejich protivníci jsou normální řidiči. Vytrvalost, s jakou blokují provoz, je úctyhodná, ale nepochopená.